Autocesta A11

Vladino rasipanje milijuna eura

2008-10-12T13:54:00.000-07:00

Drugi Debićev argument za trasu istočno od željezničke pruge je i cijena, što temelji na činjenici da je na toj trasi više od 90 posto zemljišta u vlasništvu države ili tvrtki u državnom vlasništvu, što bi smanjilo cijenu za visinu novca potrebnog za otkup zemljista. Prema njegovoj gruboj procjeni, otkup zemljišta mogao bi se popeti na 20-30 milijuna eura.
Trasa uz prugu je bolja i ona ne bi rasjecala naselja koja se razvijaju prema Vukomeričkim goricama - smatra Goran Beus Richemberg, zamjenik gradonačelnika Velike Gorice.

Otkup zemljista pojest ce 30 mil. eura, business.hr.

Bolje je uz prugu

2008-03-23T16:15:00.000-07:00

Držimo kako je to daleko jeftinija i prirodnija varijanta jer bi se omogučio razvoj i širenje naselja uz sadašnju cestu. Sagradi li se autocesta na trasi koju sada predviđaju investitori, ta će se naselja stisnuti na prostor između autoceste i pruge, a u njezinu gradnju uložit će se znatno više novca - kazuje Stjepan Debić, predsjednik udruge.
Sve što radimo dostupno je javnosti. Dopisi mjerodavnima, peticije i drugo mogu se pročitati na našoj internetskoj adresi: autocesta.org

Bolje je uz prugu, Večernji List.

Zašto promjena trase

2008-03-12T21:13:00.000-07:00

Nikada kvaliteta života tako velikog broja ljudi nije ovisila o diktatu tako male skupine korumpiranih činovnika. Potpišite peticiju još danas.

Nakon što smo kroz Odbor za promjenu trase autoceste Zagreb-Sisak uz punu podršku stanovništva koje živi na predloženoj trasi državnoj upravi uručili zahtjev za njenom promjenom - zahtjev iza kojeg ne stoji samo lokalno pučanstvo već i stručnjaci iz područja prometnih, ekoloških, socioloških, pravnih i drugih relevantnih disciplina. Naš zahtjev podržao je i Hrvatski helsinški odbor. Obratili smo se; građanskom peticijom Poglavarstvu općine Lekenik i načelniku g. Peroviću, zahtjevom za reviziju studije državnim tijelima, međutim usprkos podrške pučanstva;

Pojedinci u administraciji potpuno i sveobuhvatno ignoriraju naš zahtjev, lokalnu javnost i demokratski proces. Sudarili smo se sa fundamentalističkim nametanjem Bechtelove (potkupljene?) za ovo područje devastirajuće, pa na koncu i skuplje trase. Svjedoci smo ekstremističkog ignoriranja stavova i ekologa i sociologa, i znanstvenika i stanovnika, i zdravog razuma i demokratskog procesa. A što je najgore, ti isti činovnici čije hirove plačamo vlastitim poreznim doprinosima, umjesto da su u službi javnosti i da napokon saslušaju i prilagode se razumu i argumentima - započinju medijski rat prejudicirajučim izjavama, politizacijom pa i pozivanjem na stranacku disciplinu glede odluke koja zadire u opće dobro i u život stanovnika cijelog niza naselja koje će ovakva trasa doslovno raskoliti. Korumpirani političari se najčešće služe neisitnom da je promjena trase na korist tisuća ljudi nemoguća - to kategoricki nije točno tvrde stručnjaci i praksa. Ironija je za hrvatsku demokraciju je da se članovi jedne velike stranke slažu s našim prijedlogom ali tek u povjerenju i bez imena zbog straha od retribucije? Krije li se u ovakvom nastupu zapravo kriminal i korupcija? Kako drugačije protumačiti ovakav nedostatak transparentnosti i dijaloga u odlučivanju i odabiru razumne trase autoceste Zagreb-Sisak? Kriminal! Kako drugačije nazvati otvoreno ignoriranje već počinjenih skupih pogrešaka koje se sada ponavljaju po istom korumpiranom scenariju.

U privatnim razgovorima, čak se i pojedini stručnjaci institucija koje najglasnije lobiraju za trasu čiji je promašaj očit (Hrvatske Autoceste, Ministarstvo zaštite okoliša, prostornog uređenja i graditeljstva, Institut Građevinarstva Hrvatske) izjašnjavaju sa podsmijehom o načinu vođenja ovog projekta i njegovoj strukovnoj kvaliteti. O fundamentalnom sukobu interesa u Ministarstvu koje odiše veličinom dioničarke i maga u sjeni Instituta za Građevinarstvo - a koja cinično objedinjuje i građevinarstvo i zaštitu okoliša, već su čuli mnogi van Zagreba a bogami i Hrvatske. Nažalost situacija je danas takva da hrvatskom stručnjaku ili poslovnom čovjeku izlazak u javnost sa vlastitim stavom, u državi koja ovako shvaća demokraciju, znači ili prekid karijere ili pak gubitak poslovnog kisika čiji dotok čvrsto u svojim pipcima drži korumpirani dio činovništva. Ova podrška je tiha i važna za demokraciju u Hrvatskoj i sigurno će doći dan kada će svjetlo zamijeniti trenutni mrak korupcije i kada će javnost zahvaliti istinskim prijateljima demokracije.

Ovakva autocesta nas neće pregaziti, pozivamo vas da se pridružite našem plemenitom cilju - zbog ekološke i demokratske budućnosti Hrvatske

Dobrodošli

2008-03-12T19:28:00.000-07:00

Hrvatskoj je potrebna brza prometnica Zagreb-Sisak. To je nedvojbeno, to je zahtjev vremena, to je neumitnost napretka. Međutim malverzacije i promašaji kojima smo svjedoci u realizaciji autoceste A-11 Zagreb-Sisak naši prijatelji i sumještani nazivaju; administrativnim nasiljem, Turopoljskim Černobilom, činovničkim terorizmom, gaženjem demokratskih, vlasničkih i ljudskih prava, izdajom demokracije, građevinskom prostitucijom zaštite okoliša.

Dobrodošli na blog Autocesta-A11. Na njemu možete pratiti vijesti ali i sudjelovati u očuvanju hrvatskog okoliša, razotkrivanju korupcije koja prati ovaj poduhvat te jačanju pravnog poretka u republici Hrvatskoj.